怒江集装袋

跟大家讲讲吨袋和塑料编织袋的区别，其生产原材料都是PP，即聚丙烯，然后通过扁丝，编织，缝纫等工序制作成袋。但是实际上两者之间却又有着很大的区别.吨袋又名集装袋,专业术语是吨袋,中国香港地区也叫太空袋或是吨包袋,是一种柔性的集装化运输容器,具有防潮、防尘、耐辐射、安全的优点，而且吨袋的结构强度大。而编织袋俗称蛇皮袋,也叫塑料编织袋.首先在容量上,吨袋比编织袋的容量要大很多,集装袋的容量一般都在0.5个立方米以上,通常在1到3个立方米之间,属于集装化 其次在结构上,集装袋的结构强度比编织袋要大,集装袋有一个重要参数是就是安全系数, 也叫系数,系数可根据用户需求进行2：1、3：1、5：1、6：1设计。2：1的安全系数都是用于一次性使用的集装袋。再次在造型上，吨袋的造型多样，能满足不同场合下的造型，有方型的、圆型的、圆椎型等等。另外，吨袋还具有编织袋所没有的特点：起吊方式，可以分成吊车起吊和叉车起吊。江天包装在集装袋的生产研发上具有行业的技术

吨袋一般有2种材质，聚丙烯，聚乙 烯，聚丙 烯是由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂，聚丙 烯为无、无臭、无味的乳白色高结晶的聚合 物，密度只有0.90--"0. 91g/cm3，是目前所有塑料中轻的品种之一。聚丙烯具有良好的耐热性，制品能在100℃以上温度进行，在不受外力的条件下，150℃也不变形。成型性好，但因收缩率大(为1%~2.5%）.厚壁制品易凹陷，对一些尺寸精度较高零件，很难于达到要求，制品表面光泽好。它对水特别稳定，在水中的吸水率仅为0. 01%，分子量约8万一15万。聚乙烯一般是乙烯经聚合制得的一种热塑性树脂。聚乙烯无臭，无，手感似蜡，具有优良的耐低温性能（使用温度可达-100~-70°C）高密度聚乙烯(HIGH DENSITY POLYETHYLENE，HDPE)俗称低压聚乙烯，与LDPE及LLDPE相较，有较高之耐温、耐油性、耐蒸汽渗透性及抗环境应力开裂性，此外电绝缘性和抗冲击性及耐寒性能很好，一般生产吨袋时都是采购这2种原料粒子或者粉料，到工厂配方加热搅拌然后拉丝成型再切割成需要的原丝，再到使用圆织机进行纺织成需要的或者常用的规格吨袋基布，以备用，如果定制吨袋时就可以把这些纺织成型的基布裁剪缝制成各种规格的吨袋了，一般使用聚丙烯材质的居多，偶尔会有生产塑料的企业或者生产原料的企业使用高压聚乙烯，吨袋的外边一般涂上低压的聚乙烯薄膜以达到防水的目的，这样吨袋的基本材质就有这些材料组成的，一般在生产环节中配料中还需要加一些其它的辅助材料进行配方。

静电的产生主要有两个原因：一是内部原因，即物质的导电特性；二是外部原因，即物质间的相互摩擦、滚动、撞击等。许多商品的包装物都具备静电产生的内因条件，另外在仓储中也都离不开搬运、堆码、覆盖等操作，因而包装物之间不可避免地会产生摩擦、滚动、撞击等。一般商品的塑料包装在堆码过程中由于相互摩擦很容易产生静电。
抗静电吨袋
在包装物表面上聚集形成很高的静电电位较易发生静电火花。其危害主要表现在两个方面：一是引发爆燃事故。例如包装内容物是易燃物质，它们挥发出的蒸汽与空气达到一定的比例，或者固体粉尘达到一定浓度（即极限）时，一旦遇到静电火花即会。二是产生电击现象。如在搬运过程中产生静电高电位放电，给操作人员带来电击的不适感，这在仓库搬运塑料包装的货物时屡有发生。搬运、堆码过程中由于强烈的摩擦产生了静电高电位放电，甚至发生操作工人被静电放电击倒的现象。
我国集装袋厂家的形成已经有将近20年的时间，随着产品被出口到国际市场到世界WTO组织的加入，现在的生产消费市场和使用用户的群体已发生了非常大的变化。因此，非常有必要充分的认识我国集装袋市场的现状，并确立未来几年内集装袋的发展方向，使这一产业能够继续健康、正常的发展下去。

吨袋便于装运大宗散装粉状物料，具有容积大，重量轻，便于装卸等特点，是一种常见的包装材料之一。它的特点是结构简单、自重轻、可以折叠、回空所占空间小、价格低廉。
因生产石油和水泥，中东地区对集装袋产品的需求很大;非洲地区，几乎其所有的国营石油企业都以发展塑料编织制品为主，对集装袋的需求量也很大。非洲对集装袋的质量和档次都能接受，因此，在非洲打开市场，也没有大的问题。美国和欧洲对集装袋的质量要求很高，的集装袋还达不到他们的要求。
集装袋的质量好、坏，是至关重要的。所以，国际市场上对集装袋产品都有各自的严格标准。标准的侧重点各不相同。日本注重细节，澳大利亚注重形式，欧共体标准注重产品性能技术指标，简明扼要。美国和欧洲对集装袋在抗紫外线、抗老化、安全系数等方面，都有其严格的要求。
“安全系数”是产品承受能力与额定设计荷载之间的比值。主要看，集装袋装上数倍的内容物，反复提升，内容物和袋体是否有异常情况，连接处是否破损。国内外同类标准中，安全系数的设置一般为5-6倍。五倍安全系数的集装袋产品能够安全使用的时间更长。如果增加了抗紫外线助剂，集装袋应用范围更广，有更强的竞争力，这是不争的事实。

外观：
①基布经纬线不允许出现在同一处断2根的破洞，在100mm2内不允许出现少2根的稀档，不允许出现明显错织。
②基布涂膜不允许出现开裂、缺膜、分层、气泡、硬块等复合质量问题。
③缝制要求平直、无脱针、断线、浮线、无吊针、**针、落针处回针不少于3针。
④吊带要求等长，极限偏差为40mm。
⑤印刷图案、文字、标记正确清晰、位置准确。
一般经过提吊试验的袋子是不会出问题的，出问题只会是操作失误，或没经过实验的袋子，就算断掉一根吊带都不会出问题，国内的包装行业的集装袋标准落后于市场包装行业的实践标准，有些标准与实际不符，只是停留在书本上，如现在的集装袋的标准是运输部门制定的，编织袋标准是塑料部门制定的，由于缺乏行业的兼顾性，针对性，和行业之间利益的充分考虑，没有统一的标准，所以市场实际的占优。
　从集装袋厂家的规模上看，我们在产能上还没有形成一定的规模，有高**产品研究开发能力的企业还很少，大部分处在只知其然却不知其所以然的状态，并不能准确的从理论上更多地理解集装袋的结构原理，总是跟在发达厂家的后面跑，只能生产一些低端的、附加值很低的产品。从生产的装备上来看，目前虽然已经有了比较长远的发展计划，但仍然处在一种只有生产低级产品的配套设备、别人的旧设备、无法满足生产高级吨袋的状况。我们要打破常规的思想，摆正心态，去除不该有的优越感，才能不断的进行优化自我，不敢说在面临新的挑战面前游刃有余，至少能做到不会手足无措。
　　集装袋厂家的发展前景很是不错，关键是要看能否成功的实现产业的升级转型，只有把握住机遇勇敢的面对挑战，才能谋求更好的发展。
我国集装袋厂家的形成已经有将近20年的时间，随着产品被出口到国际市场到世界WTO组织的加入，现在的生产消费市场和使用用户的群体已发生了非常大的变化。因此，非常有必要充分的认识我国集装袋市场的现状，并确立未来几年内集装袋的发展方向，使这一产业能够继续健康、正常的发展下去。