企业信息

    苏州市爱得利塑胶科技有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:私营企业
    成立时间:2015
  • 公司地址: 江苏省 苏州 吴中区 临湖镇浦庄浦兴路3幢
  • 姓名: 公司人
  • 认证: 手机已认证 身份证已认证 微信已绑定

    桥梁试压袋吨袋

  • 所属行业:过滤 过滤原料/配件 包装箱
  • 发布日期:2020-08-04
  • 阅读量:87
  • 价格:面议
  • 产品规格:不限
  • 产品数量:9999.00 个
  • 包装说明:不限
  • 发货地址:江苏苏州吴中区  
  • 关键词:桥梁试压袋吨袋

    桥梁试压袋吨袋详细内容

    跟大家讲讲吨袋和塑料编织袋的区别,其生产原材料都是PP,即聚丙烯,然后通过扁丝,编织,缝纫等工序制作成袋。但是实际上两者之间却又有着很大的区别.吨袋又名集装袋,专业术语是吨袋,中国香港地区也叫太空袋或是吨包袋,是一种柔性的集装化运输容器,具有防潮、防尘、耐辐射、安全的优点,而且吨袋的结构强度大。而编织袋俗称蛇皮袋,也叫塑料编织袋.首先在容量上,吨袋比编织袋的容量要大很多,集装袋的容量一般都在0.5个立方米以上,通常在1到3个立方米之间,属于集装化运输包装产品.
    其次在结构上,集装袋的结构强度比编织袋要大,集装袋有一个重要参数是就是安全系数, 也叫系数,系数可根据用户需求进行2:1、3:1、5:1、6:1设计。2:1的安全系数都是用于一次性使用的集装袋。再次在造型上,吨袋的造型多样,能满足不同场合下的造型,有方型的、圆型的、圆椎型等等。另外,吨袋还具有编织袋所没有的特点:起吊方式,可以分成吊车起吊和叉车起吊。


    随着国际市场对吨袋产品需求的不断增长,我国吨袋产品出口量进一步增加,与此同时,国际市场对吨袋产品的质量要求愈加严格。因此,如何提高吨袋产品强度,选择合适的原料,吨袋合理的工艺配比;如何在执行标准的前提下,结合企业的实际情况,设计出高质量的吨袋,是摆在吨袋生产企业面前的重要课题。
    吨袋是采用聚烯烃树脂经拉丝织造工艺,再经涂膜后裁切成大小不等的筒状或片状基材,然后按设计要求将基材缝制成圆形或方型的袋状产品。吨袋是一种柔性运输包装容器,具有塑料的轻便、柔软、耐酸碱腐蚀及防潮、不渗漏的优异性能;在结构上具有足够的强度,并具有牢固安全,集装、集卸操作方便,适应机械化作业的特点,可广泛用于化工、水泥、粮食、矿产品等各类粉状、粒状、块状物品的包装。
    桥梁试压袋吨袋
    吨袋它具有防潮、防尘、耐辐射、牢固安全的优点,而且在结

    构上具有足够的强度。它便于装运大宗散装粉状物料,具有容积大,重量轻,便于装卸等特点,是一种常见的包装材料之一。 由于集装袋装

    卸、搬运都很方便,装卸效率明显提高,近年来发展很快。集装袋一般

    多用聚丙烯、聚乙烯等聚酯纤维纺织而成。它的特点是结构简单、自重轻、可以折叠、回空所占空间小、价格低廉。

    特点
    1、集装袋载重量在0.5-3T之间,容积在500-2300L之间,系数可根据用户需要进行3:1,5:1,6:1设计。2、按内容货物分为散装货物集装袋和小包装货物集装袋两大类,适用一次性使用和周转使用。
    3、集装袋按形状分为圆形、方形和U型体三种。4、起吊结构有**吊型、侧吊型和底吊型,通常有进出料口。
    性能
    适用型式:重复使用型/一次性使用

    桥梁试压袋吨袋
    纸阀口袋自动生产阀口袋的生产工序是:折方形底--刷胶--热压,做方形底的过程都需要人工操作。人工操作的缺点是折方形底不,误差是多多少少存在的;刷胶不均匀,熟练工人和不熟练工人刷胶的效果大相近庭;机器热压时温度的控制很重要,温度达不到热压效果也会大打折扣。而且依靠人工操作成本高,生产效率低下,还停留在家庭作坊阶段,不能大批量作业。为了提次质量和生产效率,温州肖江镇生产阀口袋包装的一些企业主引进国外全自动生产线,阀口袋的半成品上生产线后机器手折底,自动刷上胶,再热压过,做方形底阀口袋在一条机器上完成,前端是半成品,后端成品出来,只要工人在后端检验质量即可。这样不仅产品质量稳定,生产效率更是提高很多。百度一下阀口袋的微博将会有更多知识。目前全自动生产阀口袋还只限于彩印编织袋和牛皮纸阀口袋两种材质,纸塑复合材质阀口袋自动生产还有待探索
    使用性在设计集装袋时, 要充分考虑客户使用集装袋的具体方式和方法, 如提吊、运输方式、装载物料性能等。另外还要考虑是否为食品包装, 要考虑对所包食品无、无害。
    包装物料不同, 密封要求不同。如粉料或有物品、怕受污染的物品 对密封性能要求非常严格, 容易受潮或霉变的物料对气密性也有特殊的要求。所以在设计集装袋时, 注意考虑基布覆膜工艺和缝制工艺对 国内包装行业的标准化落后于包装业的发展。有些标准的制定与产品生产实际不符,内容还停留在十几年前的水平。例如,《集装袋》标准是运输部门制定的、《水泥袋》标准是建材部门制定的、《土工布》标准是纺织部门制定的、《编织袋》标准是塑料部门制定的等等。由于缺乏产品使用的针对性与行业之间利益的充分考虑,还没有一个统一、有效、利益兼顾的标准。
    密封性的
    桥梁试压袋吨袋
    我国塑编的集装袋主要出口日本、韩国,并正在大力开发中东、非洲、美国和欧洲的市场。因生产石油和水泥,中东地区对集装袋产品的需求很大;非洲地区,几乎其所有的国营石油企业都以发展塑料编织制品为主,对集装袋的需求量也很大。非洲对集装袋的质量和档次都能接受,因此,在非洲打开市场,也没有大的问题。美国和欧洲对集装袋的质量要求很高,的集装袋还达不到他们的要求。
    集装袋的质量好、坏,是至关重要的。所以,国际市场上对集装袋产品都有各自的严格标准。标准的侧重点各不相同。日本注重细节,澳大利亚注重形式,欧共体标准注重产品性能技术指标,简明扼要。美国和欧洲对集装袋在抗紫外线、抗老化、安全系数等方面,都有其严格的要求。
    “安全系数”是产品承受能力与额定设计荷载之间的比值。主要看,集装袋装上数倍的内容物,反复提升,内容物和袋体是否有异常情况,连接处是否破损。国内外同类标准中,安全系数的设置一般为5-6倍。五倍安全系数的集装袋产品能够安全使用的时间更长。如果增加了抗紫外线助剂,集装袋应用范围更广,有更强的竞争力,这是不争的事实。
    吊带在与袋体连接时,有**吊、底吊、侧吊等多种形式,并通过缝线连`接,所以缝线也相当重要。只凭吊带的度,基布和缝线达不到一定强度,也不能确保集装袋整体的高性能。
    集装袋主要装的是块状、粒状或粉状物品,内容物的物理密度和松散程度对整体结果的影响也有明显不同。对于集装袋性能判定的依据,要尽可能用接近客户所要装载的产品做试验,这就是标准中所写的“试验**的标准填充料”,尽可能地使技术标准来迎接市场经济的挑战。

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